MAILAND, 16. Juli 2026 /PRNewswire/ -- Enfinity Global, ein führendes Unternehmen im Bereich erneuerbare Energien, und E Energy Invest, die Investmentgesellschaft der Strioga Family Foundation, gaben heute eine strategische Partnerschaft für gemeinsame Investitionen in Italien bekannt. Im Rahmen der Vereinbarung wird die Strioga- -Family-Stiftung eine Beteiligung von 49,9 % an einem Projekt für ein Batterie-Energiespeichersystem (BESS) in der Provinz Livorno in der Toskana erwerben.

Enfinity wird eine Kontrollbeteiligung von 50,1 % behalten und für die Fertigstellung der verbleibenden Entwicklungs- und Bauarbeiten verantwortlich sein sowie als langfristiger Vermögensverwalter fungieren.

Dieses vollständig genehmigte 150-MW-Projekt mit einer Laufzeit von 4 Stunden und einer Kapazität von 600 MWh ist Teil des 6,7-GW-BESS-Portfolios von Enfinity in Italien und unterstützt Speicherlösungen, die die Netzflexibilität verbessern, eine stärkere Integration erneuerbarer Energien ermöglichen und die Energieautonomie sowie die Wettbewerbsfähigkeit der Strompreise stärken. Die integrierte Solar- und BESS-Plattform von Enfinity sowie die unterzeichneten Stromabnahmeverträge (PPAs) mit einer Gesamtleistung von über 1 GW, die Vereinbarungen im Rahmen von „Energy Release 2.0" und die in den FER-X-Auktionen zugeteilten Kapazitäten festigen die Führungsposition des Unternehmens bei der Energiewende in Italien.

Mit dieser Transaktion zieht Enfinity weiterhin führende Kapitalpartner für seine italienische Plattform an, nachdem das Unternehmen in den letzten 12 Monaten Transaktionen mit dem Staatsfonds von Aserbaidschan und anderen, nicht genannten Parteien für Portfolios mit einer Gesamtkapazität von mehr als 1,1 GW abgeschlossen hat. Dieser Ansatz ist Teil der Kapitalbeschaffungsstrategie von Enfinity, Minderheitsaktionäre in seine Projektportfolios einzubinden und so Kapital wiederzuverwenden, um zusätzliche Stromkapazitäten in Italien zu erschließen.

Die Transaktion markiert den Einstieg der Strioga Family Foundation in den italienischen Energiemarkt und spiegelt das Engagement beider Parteien wider, die Energiewende durch Investitionen in wichtige Energieinfrastruktur zu unterstützen. Die Strioga Family Foundation ist eine zweckorientierte Organisation, die gegründet wurde, um Investitionen in erneuerbare Energien, Batteriespeicher, Energie- und Klimatechnologie sowie Projekte zur Energieeffizienz zu fördern.

Die Partnerschaft vereint das Know-how von Enfinity bei der Errichtung und dem Betrieb von Energieinfrastruktur sowie bei der Vermarktung von Energie mit dem langfristigen Investitionsansatz der Stiftung und ihrer umfassenden Erfahrung bei Projekten zur Energiewende in ganz Europa.

„Wir haben aktiv nach Partnerschaften mit Europas führenden Plattformen im Bereich erneuerbarer Energien gesucht und freuen uns sehr, bei diesem BESS-Projekt mit dem italienischen Marktexperten Enfinity Global zusammenzuarbeiten", sagte  Gediminas Uloza, CEO der Strioga Family Foundation. „Dies ist unsere vierte und bislang größte Investition in die Entwicklung von Batteriespeichersystemen (BESS), wodurch sich das Engagement der Stiftung für europäische BESS-Projekte auf weit über 2,5 GWh beläuft."

„Wir freuen uns, die Strioga Family Foundation als strategischen Partner bei diesem Projekt begrüßen zu dürfen. Diese Partnerschaft verdeutlicht die Fähigkeit von Enfinity Global, langfristiges Kapital mit der in Europa notwendigen Energiewende zu verbinden und dabei seine integrierte Energieplattform zu nutzen, um wichtige Speicherinfrastruktur aufzubauen", sagte Carlos Domenech, CEO von Enfinity Global. „Gemeinsam werden wir den raschen Ausbau neuer, zuverlässiger Stromkapazitäten vorantreiben, die Widerstandsfähigkeit des italienischen Stromnetzes stärken, zu einer größeren Energieautonomie beitragen und dabei helfen, den wachsenden Strombedarf zu decken."

„Italien tritt in eine neue Phase seiner Energiewende ein, in der Batteriespeicher neben der Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien eine entscheidende Rolle spielen werden. Mit genehmigten BESS-Projekten im Umfang von mehr als 600 MW und einer soliden Erfolgsbilanz bei der Kapitalstrukturierung ist Enfinity bestens aufgestellt, um dieses Wachstum zu unterstützen und die Infrastruktur bereitzustellen, die zur Stärkung der Energiesicherheit, der Energieautonomie und der langfristigen Wettbewerbsfähigkeit der Strompreise erforderlich ist", sagte  Julio Fournier Fisas, General Manager für Europa bei Enfinity Global.

Enfinity wurde bei der Transaktion von Advant NCTM beraten. Die Strioga Family Foundation wurde von Green Horse und Natural Power beraten.

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.