PITTSBURGH, 10. September 2026 /PRNewswire/ -- MSA Safety hat die Markteinführung des A1X^™ angekündigt, seines neuesten WinGrip^® Vakuumankers, der dazu beitragen soll, die Flugzeugwartung sicherer, schneller und vielseitiger zu gestalten. Der WinGrip-Vakuumanker^® A1X^™ stellt die neueste Weiterentwicklung des bewährten AIO (All-In-One)-WinGrip^®-Systems von MSA dar und bietet eine leichtere, kompaktere Lösung, die den Anforderungen moderner Wartungsabläufe in der Luftfahrt gerecht wird.

Speziell auf die Arbeitsweise von Wartungsteams zugeschnitten

Der Vakuumanker A1X schafft mithilfe von Vakuumsaugtechnik einen sicheren, nicht-invasiven Befestigungspunkt an Flugzeugflügeloberflächen und ist so konzipiert, dass Wartungstechniker sicher an Flügeln und Rümpfen arbeiten können, ohne das Flugzeug zu beschädigen. Er wird durch wiederbefüllbare Luft- oder Gasflaschen betrieben, die den für die Befestigungspunkte erforderlichen Unterdruck erzeugen.

Der A1X-Vakuumanker wurde in enger Zusammenarbeit mit Kunden entwickelt und auf der Grundlage von Rückmeldungen aus der Praxis von Wartungsteams gestaltet. Er wurde speziell dafür konzipiert, die praktischen Hindernisse zu beseitigen, die Teams daran hindern können, Absturzsicherungsausrüstung vor Ort einzusetzen.

Mit einem Gewicht von nur 7 kg – 35 % leichter als sein Vorgängermodell – und einem reduzierten Durchmesser von 350 mm (statt 480 mm) ist der Vakuumanker A1X tragbarer und einfacher zu handhaben als frühere Generationen. Das neu gestaltete Pneumatiksystem verdoppelt die Anzahl der möglichen Verankerungspositionen, die mit einer einzigen Flasche erreicht werden können. Dadurch muss weniger häufig Ersatzflaschen mitgeführt werden, was den Arbeitsablauf für Techniker unter zeitkritischen Bedingungen optimiert.

Breitere Flugzeugkompatibilität

Einer der wichtigsten Fortschritte des A1X-Vakuumankers ist seine erweiterte Kompatibilität. Dank des reduzierten Durchmessers der Saugnäpfe kann der Vakuumanker A1X nun auch bei kleineren Flugzeugen eingesetzt werden, die bisher nicht im Anwendungsbereich der WinGrip-Technologie lagen, darunter Geschäftsflugzeuge, Privatflugzeuge und Verkehrsflugzeuge. Er ist von allen großen Flugzeugherstellern, darunter Airbus und Boeing, für den Einsatz zugelassen, sodass Wartungsteams ihn getrost im Rahmen ihrer Standardverfahren einsetzen können.

Für jede Umgebung konzipiert

Der Vakuumanker A1X wurde bewusst so konzipiert, dass er ohne Elektronik funktioniert, wodurch er sicher in Umgebungen eingesetzt werden kann, in denen Kraftstoffdämpfe vorhanden sein können, beispielsweise bei Betankungsvorgängen; da er keine elektrischen Komponenten enthält, geht vom Vakuumanker A1X keinerlei Zündgefahr aus. Ein integriertes akustisches Alarmsystem liefert Statusrückmeldungen in Echtzeit, und das Gerät kann seine Dichtigkeit auch bei einer Unterbrechung des Durchflusses aufrechterhalten.

Da der Vakuumanker A1X vollständig in seinem eigenen Luftzylinder untergebracht ist, benötigt er keine externe Luftversorgung und keine feste Infrastruktur, wodurch er in einem Wartungshangar, auf dem Vorfeld oder an einem abgelegenen Standort gleichermaßen effektiv eingesetzt werden kann. Er ist so konzipiert, dass er unter den unterschiedlichsten Umgebungsbedingungen zuverlässig funktioniert – von Anlagen in großer Höhe bis hin zu heißen und kalten Klimazonen.

Speziell für A- und B-Prüfungen entwickelt

Der Vakuumanker WinGrip A1X ist für die Wartung von Flugzeugen sowie für die in der Luftfahrtbranche standardisierten A- und B-Checks optimiert. Bei A- und B-Inspektionen, bei denen Geschwindigkeit und Flexibilität von entscheidender Bedeutung sind, ermöglicht die Tragbarkeit des A1X-Vakuumankers, dass ein einzelner Techniker einen der beiden Ankerpunkte eigenständig anbringen und neu positionieren kann, ohne dass eine überkopfmontierte Sicherheitsleineninfrastruktur oder zusätzliches Personal erforderlich ist. Für umfangreichere C- und D-Inspektionen, bei denen mehrere Mitarbeiter gleichzeitig auf der Tragfläche arbeiten müssen, stehen weiterhin die WinGrip-Systeme von MSA mit vollständiger Sicherheitsleine zur Verfügung.

Kundenorientierte Innovation in der Flugzeugwartung

„Der Vakuumanker A1X wurde auf Grundlage der Rückmeldungen derjenigen entwickelt, die WinGrip täglich nutzen", sagte Jose Sanchez, Senior Vice President bei MSA Safety und President des Geschäftsbereichs EMEA. „Wir wissen, dass ein Werkzeug, das nicht eingesetzt wird, niemanden schützt. Deshalb konzentrieren wir uns darauf, alle Hindernisse zwischen einem Techniker und seiner Sicherheitsausrüstung zu beseitigen. Das Ergebnis ist der leistungsfähigste und mobilste WinGrip-Anker, den wir je entwickelt haben – und der mit einer größeren Bandbreite an Flugzeugtypen kompatibel ist als jede vorherige Generation. In einer Branche, in der jede Minute zählt, sind wir davon überzeugt, dass der Vakuumanker A1X einen neuen Standard für Höhenarbeiten an Flugzeugen setzt."

Der Vakuumanker A1X wird mit zwei Verankerungspunkten geliefert, von denen einer als primäre Vakuumankereinheit im WinGrip-Vakuumanker-Set dient, ergänzt durch einen sekundären „fliegenden" Anker für dreieckförmige Verankerungskonfigurationen; einen speziellen Luftzylinder; eine Druckleitung sowie einen Satz persönlicher Schutzausrüstung. Jedes Set kann individuell an die spezifischen Anforderungen des Kunden angepasst werden.

Erhältlich und ausgestellt auf der MRO Europe

Der A1X-Vakuumanker wird im Oktober 2026 auf der MRO Europe zu sehen sein. Dort steht das Team von MSA Safety für Produktvorführungen und individuelle Beratungen zur Verfügung.

Weitere Informationen zum Vakuumanker A1X finden Sie hier.

Informationen zu MSA Safety

MSA Safety Incorporated (NYSE: MSA) ist der weltweit führende Anbieter von fortschrittlichen Sicherheitsprodukten, -technologien und -lösungen. Geleitet von seiner eindeutigen Mission, für Sicherheit zu sorgen, ist das Unternehmen seit 1914 Vorreiter bei Sicherheitsinnovationen. Es schützt Arbeitnehmer und Anlageninfrastrukturen weltweit in einer Vielzahl unterschiedlicher Endmärkte und schafft gleichzeitig nachhaltigen Wert für seine Aktionäre. MSA Safety, das im Jahr 2025 einen Umsatz von 1,9 Milliarden US-Dollar erzielte, hat seinen Hauptsitz in Cranberry Township, Pennsylvania, und beschäftigt an seinen mehr als 40 internationalen Standorten ein Team von über 5.300 Mitarbeitern. Weitere Informationen finden Sie unter www.MSASafety.com.

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Der hessische Ministerpräsident Boris Rhein (CDU) hat eine Neujustierung des Umgangs mit der AfD im Bundestag gefordert und damit eine innerparteiliche wie parlamentarische Grundsatzdebatte angestoßen. In einem Interview mit dem Magazin „Stern“ plädierte der CDU-Politiker dafür, der AfD die ihr nach dem üblichen Verteilungsschlüssel zustehenden Vorsitzendenposten in den Fachausschüssen des Bundestags nicht länger zu verwehren. „Die Partei ist gewählt, und so sollte man mit ihr auch umgehen“, sagte Rhein und verwies darauf, dass die AfD im hessischen Landtag und in anderen Länderparlamenten bereits Ausschussvorsitze innehat.

Im Bundestag verfügt die AfD wie die anderen Fraktionen über ein Vorschlagsrecht für bestimmte Ausschussvorsitze. Bisher scheiterte sie jedoch regelmäßig daran, dass ihre Kandidatinnen und Kandidaten bei den Wahlen in den Ausschüssen nicht die Unterstützung der Abgeordneten der übrigen Parteien erhielten und damit die nötigen Mehrheiten verfehlten. Eine Klage der AfD-Bundestagsfraktion vor dem Bundesverfassungsgericht blieb im September 2024 ohne Erfolg; Karlsruhe sah keinen Anlass, in das Verfahren der Ausschussbesetzungen einzugreifen. Politisch aber gewinnt die Frage durch Rheins Vorstoß neue Brisanz.

Rhein grenzt sich zugleich von einer inhaltlichen Annäherung an die AfD ab und lehnt ein Verbotsverfahren gegen die Partei ab. Er halte das vielzitierte Bild einer „Brandmauer“ für falsch, betonte der CDU-Landeschef. Für die Union gelte: „Wir grenzen uns klar von der AfD ab, aber wir grenzen die Partei nicht aus.“ Das müsse sich auch in der Parlamentsarbeit widerspiegeln. Anstelle juristischer Schritte warb Rhein dafür, die AfD politisch zu stellen: Die CDU müsse den Wählerinnen und Wählern „ein besseres Angebot machen“ und die „Deutungshoheit über die Alltagsfragen“ zurückgewinnen. Eine Zusammenarbeit mit der AfD setze aus seiner Sicht eine „Politik der klaren roten Linien“ voraus.

Die AfD bewertet die Äußerungen des hessischen Regierungschefs als Signal eines sich abzeichnenden Kurswechsels in der Union. Der Parlamentarische Geschäftsführer der AfD-Bundestagsfraktion, Bernd Baumann, sprach gegenüber der Nachrichtenagentur AFP von einem „überfälligen“ Schritt und einem Zeichen für ein „generelles Umdenken in der CDU“. Die Forderung nach Ausschussvorsitzen sei „nur der erste Schritt – weitere werden folgen“, prognostizierte Baumann. Angesichts jüngster Wahlergebnisse sehe er die Union unter Druck, ihre bisherige Ausgrenzungsstrategie zu überdenken. Koalitionsfraktionen im Bundestag wiesen einen von Rhein geforderten Kurswechsel allerdings zurück und halten bislang an der Linie fest, AfD-Kandidaten für Ausschussvorsitze nicht zu unterstützen.

In den Fachausschüssen des Bundestags wird ein Großteil der inhaltlichen Gesetzgebungsarbeit vorbereitet. Die Vorsitzenden spielen eine zentrale Rolle bei der Organisation der Beratungen und der Tagesordnungsgestaltung. Die Verteilung dieser Schlüsselpositionen erfolgt nach einem festgelegten Schlüssel zwischen den Fraktionen, doch bleibt die tatsächliche Besetzung an die Wahl durch die Ausschussmitglieder gebunden. Vor diesem Hintergrund berührt die von Rhein angestoßene Debatte nicht nur die Machtbalance zwischen den Fraktionen, sondern auch die Frage, wie das Parlament mit Parteien umgeht, die zwar demokratisch gewählt sind, von großen Teilen des Hauses aber weiterhin klar abgelehnt werden.