GENEVA, June 2, 2026 /PRNewswire/ -- National Bank of Greece (NBG) has joined Komgo's global trade finance network, marking a strategic milestone in the bank's international expansion. The partnership connects NBG to a leading multi-bank digital platform trusted by corporates and financial institutions worldwide, enabling the bank to extend its trade finance capabilities beyond Greece and deepen its engagement with international clients.
Benefits for NBG from this collaboration
As part of its strategic vision to expand its international activities, National Bank of Greece has partnered with Komgo, a leading global digital network for trade and working-capital finance. The collaboration connects NBG to an international ecosystem of corporates and financial institutions, enabling international access for Greek corporates, while creating new origination channels across key trade corridors and client segments beyond domestic market. By leveraging Komgo's global network and advanced technology, National Bank of Greece is now positioned to originate new opportunities, strengthen its footprint in international markets and create value for its corporate clients, contributing to a more integrated and digital trade ecosystem across the region.
Management perspectives
"Partnering with Komgo is fully aligned with our international ambition. It gives NBG immediate connectivity to a global network of trade participants, stronger origination in cross-border flows, and deeper engagement with international clients. As we grow our international franchise, this collaboration positions NBG as a gateway to global trade and a trusted partner for both Greek and international clients operating across borders," said Harry C. Vovos, Assistant General Manager, Corporate and Investment Banking at NBG.
"We are delighted to welcome National Bank of Greece to the Komgo network. NBG is a cornerstone of the Greek financial ecosystem, and their decision to join is a strong signal of the accelerating digitalisation of trade finance in the region," said Baptiste Audren, Chief Revenue Officer at Komgo.
About National Bank of Greece
National Bank of Greece is one of the country's leading financial institutions, with over 185 years of history supporting the development of the Greek economy. The Bank provides a wide range of financial services across retail, corporate and investment banking, while continuously investing in digital innovation to enhance the experience of its customers. With a strong domestic presence and growing international footprint, NBG supports businesses in achieving their growth and international expansion ambitions.
The full announcement is available on the Komgo newsroom.
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Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.
Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.
Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.
Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.
